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    政策市场双驱动 太原新能源汽车产业发展进入新阶段

    2017-07-29 14:38:30    来源:转太原日报    浏览:3    回复:0    点赞:0

    2013年11月,太原获批成为国家新能源汽车示范城市。今年7月,太原市在全国新能源汽车推广应用座谈会上作典型交流发言。

    据国家统计局数据,2016年,我国新能源汽车产销量、保有量全球占比均超过50%,新能源汽车产业体系基本建立,创新能力持续提升。

    3年多来,我市新能源汽车推广应用得益于国家、省到市完善的政策支持。然而,面对新能源汽车产业从产品导入期进入快速成长期,我市相关配套及产业统筹如何发展,如何在创新驱动、产业升级上作出有益探索,都值得深思。

    ◆先行先试:出租车示范社会效益良好

    8292辆出租车全部更换为纯电动汽车,太原成为全国首个出租车全部更换为纯电动汽车的城市。

    到今年6月,全市新能源汽车保有量为26338辆,其中纯电动汽车20464辆、燃气车5864辆。按照国家在全市公共服务领域新增或更新的车辆中电动车推广比例不低于30%的要求,我市公共服务领域新增或更新车辆9617辆,其中新能源汽车8661辆,占新增或更新车辆总量的90.1%。

    市经信委调研员谢禄雪介绍,我市将燃油、燃气出租车更换纯电动车作为新能源汽车推广应用的示范工程,先行先试,取得了良好的环境、经济和社会效益。

    出租车更换纯电动汽车后,每年可减少排放一氧化碳21167吨、碳氢化合物2451吨、氮氧化物3478吨,减排量都超过了全市机动车总排放量的12%,对改善省城环境质量具有重要意义。除大气污染减排外,新能源汽车在增加经营者收入、降低运营成本方面也有明显作用。

    我市2016年总装机容量764.9万千瓦,总发电量279亿度,发电机组平均运行小时数约3600小时,相当于正常运行发电机组5200小时的70%。据测算,如果将全市保有的2501辆公交车、8292辆出租车和2.2万余辆高污染常用物流车全部更换为纯电动车后,年新增用电量21.07亿度,提高了发电企业的机组运行效率。

    近两年,我市坚持规划引领,充电设施先行。采取“政府主导推动、国有企业引领示范、民营企业跟进参与”方式,充分利用火车站、公园绿地、商务区等地上地下空间政府公共资源,在城市中心城区范围内科学布局建设充电桩。2016年元月启动充电桩建设以来,全市8家国有企业、50家民营企业共58家企业投资约5亿元,建设充电站117处、充电桩6293个、总容量达到31万千伏安,可满足现有纯电动汽车的充电需求。下一步将着力解决规划布局、小区建桩、电网接入、土地供应等问题,推进充电设施互联互通,切实提高桩车比例适度、充电服务便利和稳定企业收益预期。

    ◆产业布局:补齐短板构建完整体系

    全球范围内,新能源汽车发展已经进入提速阶段,竞争日趋激烈,我国新能源汽车发展基础并不牢固,动力电池等核心技术仍未取得根本性突破,推广应用方面还存在一些问题。

    从全国来看,新能源汽车产业目前进入快速成长期,公交和出租车电动化是大势所趋,私家车市场极有可能成为下一个爆发点。作为新能源汽车示范城市,太原在更换全部出租车为纯电动汽车后,新能源汽车产业布局初现端倪。

    引进比亚迪在太原建设新能源汽车生产基地项目,总投资40亿元,占地1100亩,分两期建设,全部投产后将达到年产5000辆纯电动客车、2000辆纯电动专用车和2000辆工矿作业车的生产能力。预计实现产值150亿元,成为我市工业经济新的增长点。7月8日,首批比亚迪K8纯电动客车已顺利下线,标志着我市新能源汽车产业发展又向前迈出坚实一步,有效推动新能源汽车产业发展“换挡提速”。

    目前,全市新能源汽车生产及配套企业共有13家,其中,太原比亚迪、皇城相府宇航汽车和山西原野汽车3家整车制造企业列入了国家目录,生产40余个车型;配套生产企业10余家。2016年实现总产值10亿元。东风原野公司董事长付良说:“我们是全省首家电动轿车的整车生产企业,全部投产后,年产量可达25.5万辆。今年10月份,首批整车就可下线了。”

    在山西综改示范区潇河产业园,山西电动汽车零部件产业园和新能源汽车工业园都已开始建设。“我们打造的电动汽车零部件产业园不仅是山西省第一个,更是国内第一个。目前已集合了国内20多家研发制造和配套供应企业,产品覆盖大部分电动汽车零部件,可以为整车企业提供‘1+n’式服务。”上海鑫育公司的董事长白旭东介绍说:“在电动汽车核心零部件研发方面,我们拥有多项领先技术,极具竞争力。”

    专家表示,新能源汽车产业发展已由政策驱动向政策、市场双驱动转变,新能源车企只有依靠产品性能才能打动消费者。

    产业发展进入新阶段,我市将坚持推广应用与产业同步发展,以公交、环卫、物流等公共领域为重点,积极探索实践新能源汽车推广应用的新模式、新业态,带动社会、个人消费水平提升;针对电池、电机、电控和系统集成的产业发展短板,我市急需加大招商引资力度,增强和提高关键零部件保障能力和水平,立足太原装备制造业比较优势,构建完整产品体系。

    政策市场双驱动 太原新能源汽车产业发展进入新阶段

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